A FIA não aprendeu com Bianchi: "Isso nunca deveria acontecer"

Após o acidente de Carlos Sainz, um trator entrou imediatamente na pista, criando situações perigosas. Embora houvesse uma situação de carro de segurança, os carros de F1 ainda estavam espalhados pela pista e em velocidades diferentes. A chuva também dificultou a visão dos pilotos. Gasly teve um grande susto quando viu o veículo passar por ele e Brundle entende muito bem o porquê.

Caos em Suzuka

"Eu fiquei horrorizado porque tive um incidente lá em 1994. Eu estava implorando para que a corrida ficasse [bandeira] vermelha porque as condições eram horríveis. Fiz aquaplanagem em um lugar que eu não conseguia ver para onde estava indo. Não conseguia ver meu próprio painel de instrumentos. Passei próximo de um trator, mas acabei atingindo um fiscal. Eu corri para ajudá-lo e o osso da perna dele estava saindo de seu macacão. Foi uma bagunça horrível. Eu também disse em 1998 em um comentário, nós não podemos ter veículos na pista quando os carros ainda estiverem na pista em condições de pista molhada, você pode aquaplanar ou ter um problema com o carro. Isso nunca deveria acontecer'', disse Brundle.

Você imaginaria que a Fórmula 1 deve ter aprendido com o passado, porque em 2014 Jules Bianchi morreu devido a um incidente similar. Ele também derrapou para fora da pista na chuva e bateu em um trator que estava retirando outro carro.

Falha da FIA

"Na minha opinião, deveria ter sido uma bandeira vermelha instantânea por causa das condições. Todo mundo estava com os intermediários, o diretor de provas pode obrigar que todos estejam com os pneus de chuva, eu acho que ele deveria dizer que nós vamos começar com pneus de chuva extrema para que as equipes não sejam influenciadas pela competitividade e acabam correndo riscos. Essas condições não eram as certas para os intermediários, os pneus de chuva provavelmente eram a melhor opção. As lições não foram aprendidas, havia uma bandeira vermelha com um carro em uma posição crítica em alta velocidade naquelas condições. Nenhuma alternativa. Nem mesmo uma questão de recolher os carros durante o carro de segurança", concluiu Brundle.

Brundle certamente não é o único que expressou sua insatisfação com a conduta da FIA. Pierre Gasly ficou furioso após a corrida, Lando Norris e Sergio éerez apoiaram seu colega e vários chefes de equipe também ficaram chateados por a FIA ter permitido que isso acontecesse. A FIA lançou agora uma investigação para evitar que isso aconteça no futuro.